Leistungsübersicht nach Getriebetyp

Der individuelle Festpreis richtet sich nach Getriebetyp, Ölvolumen und Fahrzeugzustand. Kontaktieren Sie uns für einen verbindlichen Kostenvoranschlag.

Getriebetyp	Ölvolumen	Ölspezifikation	Dauer
DSG 7-Gang (DQ200 trocken)	~1,7 L Getriebeöl + 0,8 L Kupplungsöl	VW G 052 182 / G 052 529	90 Min
DSG 6-Gang (DQ250 nass)	~7 L	VW G 052 529 A	90 Min
DSG 7-Gang (DQ500)	~7 L	VW G 055 529 A2	90 Min
ZF 8HP (BMW)	~9 L	ZF LifeGuardFluid 8	90–120 Min
7G-Tronic (Mercedes 722.9)	~8 L	MB 236.14 / 236.15	90–120 Min
CVT / Multitronic	~6–8 L	Herstellerspezifisch	90 Min
Haldex Kupplung	~0,5 L	Haldex Gen.4/5 Fluid	60 Min

Was ist inbegriffen?

Inbegriffen

✓Getriebeöl-Spülung (vollständiger Volumenaustausch)
✓OEM-Spezifikationsöl (herstellerfreigegeben)
✓Sichtprüfung auf Leckagen vor und nach der Spülung
✓Ölstandskontrolle bei Betriebstemperatur
✓DSG-Adaptionsreset via Herstellerdiagnose (bei DSG/DCT)
✓Dokumentation Ölzustand vorher/nachher

Nicht inbegriffen (separat kalkuliert)

·Ölfilter-Tausch (wenn zugänglich: separater Kostenpunkt)
·Ölwannen-Dichtung (bei Bedarf)
·Diagnose vor der Spülung (empfohlen bei Symptomen)
·Instandsetzung bei vorhandenem mechanischem Schaden

Warum der Preis den einfachen Ölwechsel übersteigt

Ein normales Ablassen und Nachfüllen tauscht nur ~40% des Gesamtölvolumens aus – der Rest bleibt im Drehmomentwandler und den Hydraulikleitungen. Die Druckspülung tauscht > 95% des Öls aus.

Das erklärt den Preisunterschied: Mehr Öl, mehr Arbeitsaufwand, spezifische Diagnoseschritte nach der Befüllung. Dafür ist das Ergebnis kein Kompromiss.

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Fahrzeug, Getriebetyp und Kilometerstand nennen – wir nennen den Festpreis für Ihre Spülung.

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