Automatikgetriebe Ölspülung
Kreislaufspülung mit 95% ATF-Austausch, getriebetyp-spezifisches Öl nach Hersteller-Freigabe und Adaptation-Reset mit Originaldiagnose. Für ZF 8HP, Mercedes 7G-Tronic, VW DQ500 und viele weitere.
Unterstützte Getriebemodelle
ZF 8HP (8-Gang Wandler)
BMW 3er/5er F-Reihe, Mercedes W212/W213, Audi A4/A5, Jaguar, Land Rover
7G-Tronic / 7G-Tronic Plus (722.9)
Mercedes E-Klasse W211/W212, C-Klasse W204, GLE/ML W166
VW DQ500 (7-Gang DSG, Allrad)
VW Tiguan 2, Touareg, Passat 4Motion, Audi Q5/Q7
Aisin 6-Speed AW6 (TF-80SC)
Volvo XC60/XC90 (ältere), Opel Insignia/Vectra, Ford Galaxy
GM 6T40/6T45 (Powerglide-Nachfolger)
Opel Astra J, Insignia, Chevrolet Cruze
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Steuergerät auslesen
Getriebesteuergerät auf Fehler prüfen. Adaptionswerte auslesen. Wenn mechanische Defekte vorhanden: Spülung sinnlos, Reparatur zuerst.
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Ölsorte und Menge ermitteln
Genaue ATF-Sorte aus Fahrzeug-Datenbank. Kein universelles ATF – falsches Öl kann Kupplungsscheiben beschädigen.
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Kreislaufspülung
Spülmaschine am Ölkühler-Anschluss angeschlossen. Altes ATF wird gespült, neue Ölcharge gleichzeitig eingefüllt. 95%+ Ölwechsel erreicht.
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Ölfilter und Wanne
Wenn zugänglich: Ölwanne abbauen, Ölfilter tauschen, Wanne reinigen, neue Dichtung. Abrieb aus der Wanne dokumentiert den Verschleißzustand.
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Adaptation-Reset und Testfahrt
Das Original-Diagnosesystem des Herstellers setzt Adaptionswerte zurück. Testfahrt: alle Fahrstufen durchschalten, Schaltvorgänge prüfen. Schaltkomfort nach 200 km optimal.
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